Sem cinto?… Sinto muito.

O carro tem airbag frontal no lugar do passageiro?

• Uma criança numa cadeira de costas para a frente do veículo nunca deve ser colocado no lugar da frente de um automóvel que tenha um airbag activo. (Quanto aos airbags laterais, apesar do seu contributo para a protecção das crianças ser dúbio, é consensual que não magoam a criança em caso de impacto.)

A criança circula no lugar mais seguro?

• O banco da retaguarda é o local mais seguro para transportar uma criança;
• O meio do banco traseiro é considerado a posição mais segura de todas. Contudo, se nesse lugar houver um apoio de braço, ou qualquer outro objecto destacável, dever-se-á utilizar uma das posições laterais. (Neste caso é preferível que se utilize o lado do passeio.);
• A criança só pode ser transportada no banco dianteiro se tiver menos de três anos e utilizar um sistema de retenção virado para a retaguarda; ou se tiver mais de três anos e o automóvel não dispuser de cintos no banco de trás, ou caso não tenha sequer este banco. Neste última situação, o banco do automóvel deve ser colocado na posição mais recuada que seja possível.

A criança está voltada na direcção correcta?

• Os bebés devem circular de costas para a estrada pelo menos até cerca dos 12 meses e até terem pelo menos 9kg.
• Enquanto o bebé não ultrapassar os limites de peso ou altura permitidos pela cadeira homologada para instalação no sentido inverso à marcha é mais seguro que nela permaneça.
• Quando mudam para uma cadeira instalada no sentido da marcha os bebés já devem ter mais de 9 kgs e cerca de 1 ano e devem também conseguir sentar-se e manter a cabeça equilibrada.

A cadeira é a mais apropriada?

• A criança não pode exceder o limite máximo de peso indicado para a cadeira nem o topo da sua da cabeça deve estar mais alto do que o topo da cadeira;
• As crianças devem manter-se numa cadeira com arnês o máximo de tempo possível;
• Se a criança já tiver demasiado peso ou se já for muito alta para uma cadeira com arnês deve ser transportada numa cadeira de apoio (um assento elevatório com costas) até ter 1,5m;

A cadeira está correctamente instalada no automóvel?

• A cadeira tem de estar devidamente segura por um cinto de três pontos;
• O cinto deve seguir o percurso indicado no manual de instruções e assinalado na cadeira – com pontos azuis quando a cadeira é instalada virada para trás e a vermelho quando se monta virada para a frente;
• O cinto não deve ter folga e não deve estar torcido.
• Não se deve conseguir mover a cadeira para nenhum lado (em regra não se deve poder movimentar mais do que 2 cm);
• As cadeiras que são instaladas no sentido inverso à marcha devem ser colocadas num ângulo de 45 graus (ou seja, não devem estar reclinadas em demasia);
• A pega de transporte de uma cadeirinha de bebé deve estar recolhida;
• No caso de se utilizar uma base separada, fia através do cinto de segurança ou do sistema de âncoras ISOFIX, conforme for o caso, deve-se prender com firmeza essa base.
• Se a cadeira estiver instalada através do sistema ISOFIX todas os indicadores devem estar verdes.

A criança está bem segura pelo arnês?

• Os cintos (arnês) devem estar ajustados à altura da criança e devem estar ao nível dos ombros;
• Os cintos têm de passar por cima dos ombros e não devem estar torcidos;
• O arnês deve estar justo – apenas se deve conseguir passar com um dedo entre o arnês e o corpo da criança.
• Quando se utiliza um assento elevatório com (ou sem) encosto o cinto de adulto (de três pontos) deve cruzar o peito, assentando no meio do ombro - e não no pescoço – e passar por baixo da barriga – e não sobre a mesma.

A cadeira apresenta sinais de desgaste ou de danos na estrutura interna ou no arnês?

• Caso já tenha suportado um acidente a cadeira já não deverá estar em condições de absorver mais um impacto;
• Se for uma cadeira em segunda mão dever-se-á confirmar o seu historial; a sua utilização é desaconselhada.
• É muito provável que uma cadeira antiga já não cumpra as normas de segurança em vigor. (A cadeira tem de estar homologada de acordo com o Regulamento 44 ECE /UN devendo para tal comportar a respectiva marca de homologação).
• A estrutura da cadeira não deve apresentar fissuras ou deformação da estrutura (mesmo não sendo aparente isto pode verificar-se).

Pode-se instalar a cadeira com ISOFIX?

• Se o automóvel estiver equipado com as âncoras do sistema ISOFIX (o novo sistema padrão para prender os dispositivos de retenção infantil ao automóvel) e se a cadeira estiver igualmente preparada, pode-se instalar o dispositivo de retenção sem recorrer aos cintos de segurança.
• Só se podem utilizar as âncoras indicadas no manual do automóvel e devidamente assinaladas. Não se podem usar quaisquer outros pontos de apoio semelhantes (como, por exemplo, argolas com outros fins que estejam na mala do automóvel).

Alguns dos erros mais comuns em cadeiras:

O cinto está demasiado lasso (tem muita folga);

O arnês não está bem ajustado;

O arnês não está à altura dos ombros da criança;

A criança circula de face para a estrada antes do tempo;

em assentos elevatórios e com cintos de segurança:

A criança é transportada num assento elevatório demasiado cedo;

A criança passa a usar apenas o cinto de segurança de adulto antes do tempo;

O cinto de adulto passa atrás das costas ou está debaixo do braço da criança.

Nota: O documento “Cadeiras de Segurança Automóvel: Pontos-chave a verificar” foi escrito (em 15/04/2007) para servir de guia à verificação de sistemas de retenção para crianças na Bébé Confort Coimbra, durante a Primeira Semana Mundial das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária. Trata-se de um documento interno mas que poderá ser útil a quem queira examinar a instalação de uma cadeirinha, motivo pelo qual o publicamos no nosso blog. Foi escrito para ser interpretado por pessoas com vasta experiência em inspecção de sistemas de retenção para crianças pelo que poderá não ser facilmente inteligível - em caso de dúvida não hesite em contactar-nos.

Advertência: Trata-se de um documento meramente indicativo e deverá seguir sempre as indicações do manual de instruções da sua cadeirinha e do respectivo fabricante. 

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Infelizmente (mas como seria de esperar) um dos problemas mais invocados foi a falta de condições financeiras para poder remeter as cópias dos filmes. Ainda assim, contamos com participações de países bem distintos, tais como: Alemanha, Omã, Canadá, Tunísia, Japão, Brasil, Vietname, entre outros. Por outro lado, temos vídeos com várias origens que vão desde o Centro de Educação Rodoviária da Toyota Motor Hokkaido até a um filme educativo produzido pelo departamento de bombeiros da cidade de Brampton, no Canadá.

Poderemos dividi-los em três grandes categorias: simples spots televisivos, campanhas televisivas mais elaboradas e filmes educativos. Alguns focam aspectos particulares enquanto outros são mais abrangentes incidindo, todavia, ainda que indirectamente, sobre questões relacionadas com crianças e jovens, enquanto utentes da estrada.

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Começámos por contactar algumas entidades internacionais que trabalham na área da prevenção rodoviária para avaliar a sua receptividade e as reais possibilidades de levar este projecto avante. Ante a resposta positiva que obtivemos contactámos imediatamente a Organização Mundial de Saúde porque era a entidade que estava a organizar a Semana Mundial. A resposta da OMS foi assaz célere e muito incentivadora. A partir daí contactámos inúmeras organizações, associações, empresas e instituições internacionais que poderiam ter este tipo de recursos audiovisuais.

A resposta foi surpreendente! Mesmo quem não enviou nada fez questão de responder e elogiar a originalidade da iniciativa. Muitos dos que não tinham materias sobre esta temática fizeram questão de nos indicarem outros contactos mais apropriados dentro do seu país. Isto fez com que em muitos casos tivéssemos contacto directo com os gestores de campanhas de prevenção rodoviária, ou com membros da direcção de congéneres da Autoridade Nacional da Segurança Rodoviária. Um dos casos mais surpreendentes foi o da Dirección General de Tráfico, de Espanha, que nos enviou todas as campanhas televisivas efectuadas no século XX e até Fevereiro deste ano!

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Qualquer pessoa pode vir assistir à mostra de filmes e teremos todo o gosto, caso nos seja possível, em prestar quaisquer informações adicionais. Dizemos “caso nos seja possível”, porque nalguns vídeos a ausência de tradução é um impedimento à sua cabal compreensão. De qualquer modo a maioria apela a uma linguagem visual que acaba por ser universal.

Os pais que queiram verificar as suas cadeirinhas podem telefonar para o 239724592 ou enviar um e-mail para globalwarning@bebeconfortcoimbra.com. Solicitamos que refiram o modelo da cadeira que têm e a hora e o dia em que pretendem vir. No dia acordado devem trazer o manual de instruções da respectiva cadeira, como medida de precaução.

Relembramos o nosso horário:

2.ª a Sábado: 10h - 20h

Domingo e feriados*: 15h - 19h

*é conveniente confirmar na véspera de feriados através do telefone: 239 724 592.

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