O AirProtect™ em resumo:

Espuma enclausurada em plástico micro-perfurado;

Com o impacto, esta inovação actua como uma almofada de ar, absorvendo a energia com a circulação do ar;

A espuma interior evita a expansão do plástico;

Colocada no encosto de cabeça, melhora a protecção da cabeça em caso de impacto lateral;

O toque suave do AirProtect™ providencia um conforto extra para a criança;

Desenvolvido pela Dorel USA, em colaboração com a Universidade Kettering.

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O AirProtect ® foi concebido para proteger a parte mais importante do corpo da criança aquando de uma eventual colisão: a cabeça. Esta tecnologia inovadora foi desenvolvida pelo fabricante das cadeiras Maxi-Cosi em colaboração com o reputado Crash Safety Center da Universidade Kettering do Michigan, uma das principais universidades técnicas dos Estados Unidos.

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APOIA-PÉS RODI: A solução perfeita para viagens longas.

• Indicado para utilização em viagens longas para crianças entre os 3 e os 5 anos
• Proporciona um perfeito apoio das pernas em viagens longas
• Regulável em oito posições
• Fácil de instalar e de limpar

Assegure que o seu automóvel possui espaço suficiente para adaptar o apoia-pés na Rodi.

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A Lei n.º 64-A/2008, de 31 de Dezembro (que aprova o Orçamento de Estado para 2009) foi publicada em suplemento do Diário da República.

Entre outras alterações importantes, destacamos as modificações introduzidas pelo artigo 77.º, que acrescenta mais dois itens à lista de bens e serviços sujeitos à taxa reduzida de IVA de 5%. A partir de 1 de Janeiro de 2009, as “cadeiras e assentos próprios para o transporte de crianças em veículos automóveis, bem como outros equipamentos de retenção para o mesmo fim” passam a ser comercializadas com o IVA a 5%.

Como referia a Associação para a Promoção da Segurança Infantil (APSI), em comunicado de 20/10/2008, esta medida:

“[…] terá ganhos inegáveis ao nível social e económico.

A nova realidade terá impacto nos orçamentos familiares e irá desencorajar o uso de sistemas antiquados ou em segunda mão, promovendo assim mais segurança através do uso de cadeirinhas adequadas a cada caso e de melhor qualidade.”

O comentário da Associação Portuguesa de Famílias Numerosas (APFN), em comunicado de 14/10/2008, à (então) proposta de redução do IVA das cadeirinhas, foi ainda mais contundente: “Com efeito, como foi possível, durante tantos anos, o Estado cobrar IVA à taxa normal por um bem de aquisição obrigatória?”

Seja como for, esta antiga reivindicação de várias associações e – sobretudo – de muitíssimos pais, foi finalmente acolhida pelo governo. Será caso para dizer: Mais vale tarde do que nunca!

A redacção exacta do artigo 77.º da Lei n.º 64-A/2008, de 31 de Dezembro, é a seguinte:

“Artigo 77.º

Aditamento à lista I anexa ao Código do IVA [a lista de Bens e serviços sujeitos a taxa reduzida – 5%]

São aditadas à lista I anexa ao Código do IVA, aprovado pelo Decreto -Lei n.º 394 -B/84, de 26 de Dezembro [Código do Imposto sobre o Valor Acrescentado], as verbas 2.29 e 2.30, com a seguinte redacção:

«2.29 — Cadeiras e assentos próprios para o transporte de crianças em veículos automóveis, bem como outros equipamentos de retenção para o mesmo fim.

2.30 — Prestações de serviços de manutenção ou reparação de próteses, equipamentos, aparelhos, artefactos e outros bens referidos nas verbas 2.6, 2.8 e 2.9.»”

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Como uma criança com 19 kilos já tem demasiado peso para poder continuar numa cadeira com arnês (Grupo 1), deve ser transportada numa cadeira de apoio (um assento elevatório com costas) até ter 1,5m.

As cadeiras de apoio constituídas por assento elevatório com costas oferecem protecção acrescida em caso de colisões laterais, através do encosto lombar e do apoio para a cabeça. Por isso, é recomendada a utilização da cadeira com encosto, principalmente para crianças com peso compreendido entre os 15 e os 25 kg (aproximadamente dos 3 anos e meio aos 7 anos).

Para além do mais, a guia do cinto que as cadeiras Grupo 2/3 geralmente têm no apoio para a cabeça, ajustam o cinto para uma passagem mais correcta sobre os ombros. (As cadeiras Grupo 2/3 devem, aliás, começar a ser usadas apenas quando a criança tenha um mínimo de 15kg e a altura suficiente para que o cinto fique assente no ombro e não no pescoço).

A recomendação sobre a altura ideal para começar a usar apenas o assento elevatório é fornecida pelos fabricantes de cadeiras Grupo 2/3 no respectivo manual da cadeirinha. Mas, em geral, como atrás referido, a utilização exclusiva do assento elevatório nunca é recomendada antes dos seis / sete anos.

Note-se ainda que a portaria n.º 311-A/2005 do Ministério da Administração Interna classifica as cadeiras Grupo 3 (os “assentos elevatórios”) como sendo “para crianças de peso compreendido entre 22 kg e 36 kg”.

Por outro lado, tal como indica o site da ROSPA (Royal Society for the Prevention of Accidents) dedicado às cadeiras de segurança automóvel, as cadeirinhas que sejam somente Grupo 2 ou Grupo 3 já praticamente não são produzidas; ou pertencem ao Grupo 2/3 ou abarcam o Grupo 1, 2 e 3.

A questão essencial é que numa cadeira Grupo 2/3 as crianças passam a ser tratadas como “pequenos adultos”: deixam de usar uma cadeira instalada no automóvel que as segura através de um arnês e passam a utilizar o cinto de segurança para as segurar a elas e à cadeira em simultâneo. Daí a importância de ajustar correctamente o cinto de segurança.

Alguns dos pontos principais a verificar numa cadeira de Grupo 2/3:

• O cinto deve estar bem ajustado à criança – não tendo folga;
• O cinto deve cruzar o peito, assentando no meio do ombro – e não no pescoço (ou sob os ombros!);
• O cinto inferior não deve pressionar o abdómen – o cinto deve passar por baixo da barriga – e não sobre a mesma.

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De 1 de Dezembro a 31 de Dezembro, todas as compras de cadeiras-auto que efectuar na Bébé Confort Coimbra terão um desconto de 10%.

Veja a localização da loja

Contacte-nos: 239.724.592

info@bebeconfortcoimbra.com

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Promoção válida de 1 de Dezembro a 31 de Dezembro de 2008.

Não acumulável com quaisquer outros descontos ou promoções.

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• A inclinação proposta pelas cadeiras (nomeadamente nos grupos 1 destinados a crianças entre 9 e 18 kg):
Nesta idade, as crianças já estão mais despertas e mais aptas a permanecerem sentadas. No entanto, as fases de sono, sobretudo durante viagens longas, ainda são muitas e a cadeira deverá oferecer uma posição muito confortável.
Depois, quanto mais crescida for a criança, mais difícil se torna oferecer uma posição inclinada, pura e simplesmente por razões de segurança ligadas ao habitáculo do automóvel. É por isso que os assentos elevatórios (cadeiras do grupo 2/3 destinado a crianças a partir dos 3 anos até aos 10 aproximadamente) têm um ângulo de inclinação reduzido comparando com as cadeiras do grupo 1. De facto estão limitados à inclinação do automóvel.

• O espaço reservado à criança:
Indispensável para garantir o conforto da criança.

Fonte: Bébé Confort

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Uma “panorâmica” da série limitada criada pela Kenzo para a Bébé Confort

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Os prestigiados prémios da revista inglesa Practical Parenting reconhecem a inovação, excelência e o carácter prático dos produtos para bebé. Os membros do juri deste ano são uma mistura de peritos e de mães que submeteram os produtos a um rigoroso teste.

A Maxi-Cosi foi a primeira qualificada nas seguintes categorias:

Melhor cadeira 0-9 meses: MAXI-COSI CABRIOFIX & EASYFIX BASE

Melhor cadeira Grupo 2/3: RODI XR

A TOBI foi votada como “Muito recomendada” na categoria de Melhor cadeira de automóvel.

Fontes:

http://www.practicalparenting.co.uk

http://www.maxi-cosi.com

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