Numa parceria inédita, a Kenzo e a Bébé Confort lançaram uma colecção exclusiva de carrinhos e acessórios de passeio. Por: Sofia Francisco*
Idealizada pela Kenzo, a Bébé Confort criou uma colecção com 12 modelos, pensada para oferecer aos bebés o máximo de conforto. A marca japonesa lança, desde 1990, colecções de prét-à-porter e perfumes. Conhecida pelos padrões florais e animal print, bem como pela combinação de cores exóticas, a Kenzo associou-se à marca de artigos de puericultura líder de mercado e criou uma colecção inspirada na natureza luxuriante das Caraíbas, que faz a evocação de um mundo de sonho, de cores e de fantasia.
Para as princesas das ilhas, propõe a linha Yumiko, com modelos coloridos e floridos, em cores tropicais e com riscas multicolores. A linha Kenji foi criada a pensar em rapazes aventureiros, em tons índigo e turquesa, com riscas azuladas. Ambas as linhas da colecção existem em vários modelos, desde o carrinho Loola e da alcofa Windoo ao Babycoque Creatisfix, às cadeiras-auto Iséos-néo e Moby, e ao saco muda-fraldas Nursery. Uma colecção limitada a 7500 exemplares, já disponíveis nas lojas.
Aliando a qualidade ao design, ambas as marcas criaram artigos de luxo a preços acessíveis. Esta é uma oportunidade única para transportar o seu bebé em grande estilo!
Uma série limitada de artigos de puericultura da Bébé Confort com os tecidos exuberantes da Kenzo.
Da associação entre a Bébé Confort e a Kenzo para criar esta colecção nasceu o tema Yumiko para as meninas e o tema Kenji para os meninos. Os padrões de cores vivas e os desenhos característicos da Kenzo dão um toque especial ao universo do bebé.
Esta série limitada está disponível nos seguintes artigos:
Loola, Créatis.fix, Iséos Néo, Moby e Saco Avenue.
Quais as cadeiras que serão equipadas com este novo sistema de fixação?
- Esta nova regulamentação aplica-se unicamente às cadeiras do grupo 1 (9-18 kg) no sistema universal (e.g. Bébé Confort Iséos Isofix).
- As cadeiras dos grupos 0 e 0+ poderão ser equipadas com o sistema Isofix (ex.: Maxi-Cosi Cabriofix), mas só terão uma homologação semi-universal (não se adaptarão a todos os automóveis). No entanto, o trabalho dos peritos continua no sentido de poder integrá-las na regulamentação Isofix enquanto sistema universal.
- As cadeiras dos grupos 2 e 3 não estão abrangidas por este sistema
Porquê escolher uma cadeira Isofix?
- Uma melhor retenção em caso de colisão já que a cadeira está perfeitamentn fixa ao banco traseiro do automóvel
- Uma instalação simples e rápida.
- O risco de erros na instalação é mínimo, o que garante uma maior segurança.
Quais os automóveis compatíveis com o sistema Isofix?
Os construtores de automóveis devem, obrigatoriamente, a partir de Fevereiro de 2006, equipar todos os modelos novos com o sistema Isofix, seja qual for a gama do automóvel. Quanto aos modelos antigos, presentes no mercado, os construtores têm até 2011 para os adaptar a este sistema.
O que devo fazer se o meu automóvel não estiver equipado com o sistema Isofix?
Verifique se a cadeira Isofix que comprou também se instala com o cinto 3 pontos do seu automóvel (a Bébé Confort Iséos Isofix, por exemplo, também se instala deste modo).
O sistema ISOFIX existe para os modelos universais e semi-universais.
Para os modelos universais (cadeiras do grupo 1) o sistema Isofix é composto da seguinte forma:
2 sistemas de ancoragem inferiores situados na junção do assento e do encosto, permitindo a fixação de dois ganchos na base da cadeira da criança.
1 sistema de ancoragem superior (”top tether”) situado por trás do encosto do assento, permitindo a fixação do cinto anti-rotação da cadeira.
Os modelos semi-universais (cadeiras dos grupos 0/0+/1) do Isofix são constituídos por:
2 sistemas de ancoragem inferiores tal como no sistema universal.
1 sistema anti-rotação (geralmente um pé de apoio frontal).
Em ambos os sistemas a fixação é conseguida através de 3 sistemas de ancoragem específicos e rígidos. Os dois modelos utilizam sistemas de ancoragem inferiores, mas diferem no terceiro ponto de apoio, no sistema anti-rotação. As cadeiras com Isofix semi-universal do grupo 1, por exemplo, não dispõem de cinto “top tether” mas sim de um pé de apoio frontal.
Caso opte por comprar uma cadeira Isofix do grupo 1 (9/18kgs), deve verificar qual o sistema com que o seu carro vem equipado. Consulte o manual do automóvel e confira se tem o terceiro ponto de apoio, o sistema de ancoragem para o cinto “top tether“, ou seja, se o seu carro está equipado com o sistema Isofix universal. Em caso afirmativo poderá instalar uma Bébé Confort Iséos Isofix, por exemplo. Caso não tenha o sistema de ancoragem superior, poderá optar por uma cadeira Isofix semi-universal, uma Maxi-Cosi PrioriFix, por exemplo.
Tanto a Bébé Confort como a Maxi-Cosi dispõem de listas de modelos de automóveis nos quais se podem instalar as cadeiras Isofix que produzem. Essas listas podem ser consultadas online nos respectivos sites destas marcas e estão em constante actualização.
O “top tether” é um dispositivo anti-rotação para as cadeiras Isofix universais (e.g. Bébé Confort Iséos Isofix). Através deste dispositivo de ancoragem superior melhorou-se o sistema Isofix já que se limita a rotação da cadeira em caso de impacto frontal. Para um sistema de retenção para crianças Isofix universal ou semi-universal o assento do automóvel, por si só, não constitui um dispositivo anti-rotação. No caso do Isofix semi-universal (ex.: Maxi-Cosi PrioriFix) o mesmo objectivo é alcançado através de um pé de apoio frontal.
O “Top Tether” apresenta-se sob a forma de um cinto unido à parte superior de uma cadeira de segurança com sistema Isofix universal que se prende ao automóvel através de uma âncora específica. Apenas é válido para cadeiras do Grupo 1 (9-18kgs).
Habitualmente, no automóvel, a âncora (semelhante a uma argola) para encaixar o “top tether” está numa das seguintes localizações:
Na mala
No tecto do veículo (atrás)
Debaixo dos assentos traseiros
Atrás do encosto dos assentos traseiros
A âncora para o “top tether” é muitas vezes confundida com outras argolas que servem outros fins, como, por exemplo, suportar uma rede ou cobertura sobre os objectos que se transportam na mala. O melhor modo de se certificar que está perante uma âncora “top tether” é consultando o manual do seu automóvel. É usual os manuais dos automóveis terem uma secção sobre sistemas de retenção para crianças onde vem mencionada a existência (ou não) de âncoras Isofix e a sua localização. Caso tenha dúvidas, passe pela loja e dar-lhe-emos a nossa ajuda de bom grado.
A norma ISOFIX está integrada no Regulamento n.º 44 da Comissão Económica para a Europa, das Nações Unidas, desde o dia 26 de Fevereiro de 2004. Esta norma permitiu o aparecimento de uma nova geração de sistemas de retenção para crianças. Agora já é possível instalar uma cadeira-auto sem ser necessário utilizar o cinto de segurança do automóvel!
Isofix: uma autêntica revolução
O sistema Isofix representa um grande avanço na segurança das crianças que viajam de automóvel. Constitui uma revolução comparável ao uso obrigatório do cinto de segurança pelos adultos.
Especialmente pensado e concebido para as crianças, o sistema Isofix oferece uma segurança reforçada aquando da instalação da cadeira e em caso de colisão.
Isofix: como funciona?*
Este sistema padronizado dispensa o cinto de segurança do automóvel para a instalação da cadeira. Esta fica segura graças aos 3 pontos de encaixe específicos (no caso dos sistemas ISOFIX universais).
Os riscos de erros no momento da instalação são mínimos devido à presença de indicadores visuais que permitem verificar se a cadeira está ou não correctamente instalada.
Uma cadeira Isofix universal instala-se em três tempos:
1 - Instalar a cadeira-auto encaixando-a no encosto do banco traseiro do veículo.
2 - Fixar o cinto «Top Tether» nas costas do banco traseiro do veículo.
3 - Verificar os indicadores:
o indicador de bloqueio correcto das pinças
o indicador de tensão correcta do cinto «Top Tether»
*Exemplo: Bébé Confort Iséos Isofix
Fonte: Bébé Confort, “O guia da segurança no automóvel” .
A Organização Internacional de Normalização (ISO) é constituída por representantes de vários organismos nacionais (no caso de Portugal é o Instituto Português de Qualidade) com o objectivo de estabelecer soluções, regras ou linhas directrizes, para assuntos que têm carácter repetitivo, ou seja, criar normas. Os trabalhos da ISO resultam em acordos internacionais que são publicados como normas internacionais, também chamadas abreviadamente de ISO.
De entre as normas para sistemas de retenção publicadas pelo Comité Técnico da ISO para os veículos rodoviários (TC 22), uma das mais conhecidas é, sem dúvida, a que se refere ao sistema de encaixe de sistemas de retenção para crianças comummente referido por ISOFIX (norma ISO 13216-1).
ISOFIX* é a abreviatura de “Organização Internacional de Normalização FIX”. É uma norma para instalar cadeiras de automóvel para crianças e visa simplificar e tornar mais simples a instalação destas cadeiras nos automóveis.
Com esta norma, os carros são fabricados com pontos ISOFIX em localizações pré-determinadas. Os fabricantes de cadeirinhas, ao colocarem igualmente pontos de fixação ISOFIX nesses equipamentos, fazem com que as cadeiras de segurança automóvel sejam simplesmente encaixadas nos pontos ISOFIX do automóvel.
Esta norma foi inicialmente proposta no início dos anos 90 mas demorou mais de uma década até se ter chegado a um consenso sobre as normas técnicas.
O objectivo a atingir com esta norma era criar um sistema que fosse um modo universal de fixar as cadeiras de segurança automóvel, que eliminasse os problemas de instalação incorrecta (comuns com o uso dos cintos de adulto) e que melhorasse o desempenho dos sistemas de retenção para crianças ao nível da segurança (já que as cadeiras passavam a ter uma ligação rígida e directa à estrutura do automóvel).
Apesar de ser uma ideia aparentemente simples - os fabricantes de automóveis têm de fornecer âncoras em localizações padronizadas que permitam a instalação simples das cadeiras equipadas com pontos de fixação - só agora é que o ISOFIX se está a tornar parte do equipamento instalado nos carros novos. Aliás, desde Fevereiro de 2006, os fabricantes de automóveis são obrigados a equipar os modelos novos com o sistema ISOFIX. (Quanto aos modelos antigos, presentes no mercado, os fabricantes têm até 2011 para os adaptar a este sistema.)
As cadeiras-auto ISOFIX são concebidas especialmente para serem instaladas com esse sistema (apesar de muitas também se poderem instalar com cintos de 3 pontos) e estão equipadas com adaptadores Isofix.
Tanto a Bébé Confort como a Maxi-Cosi têm disponíveis online a lista de modelos de automóveis compatíveis com as suas cadeiras ISOFIX:
