Sem cinto?… Sinto muito.

A norma Isofix está integrada no regulamento 44 desde o dia 26 de Fevereiro de 2004.
Especialmente pensado e concebido para as crianças, o sistema Isofix oferece uma segurança reforçada tanto na instalação da cadeira no automóvel como em caso de colisão.
Este sistema de fixação não precisa da utilização do cinto de segurança aquando da instalação da cadeira no carro. A cadeira fixa-se de forma simples ao banco de trás do automóvel. Os riscos de erro no momento da montagem são mínimos graças à presença dos indicadores visuais que confirmam se a cadeira está instalada correctamente.

Todas as vantagens deste sistema…
-Uma maior retenção em caso de colisão porque a cadeira está perfeitamente presa ao banco de trás do automóvel.
-Uma instalação simples e rápida.
-Os riscos de erro no momento da instalação são reduzidos, o que garante uma maior segurança.

O que devo fazer se o meu automóvel não estiver equipado com o sistema Isofix?
Verificar se a cadeira Isofix pode ser instalada com o cinto de segurança do automóvel.

Fonte: Bébé Confort

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Os dispositivos de retenção para crianças são submetidos a testes normativos e regulamentares muito rigorosos. Eis algumas pistas que o ajudarão a compreender o processo.

1- As normas

As normas são recomendações elaboradas no seio da ISO por peritos em segurança. Estabelecem alguns padrões a nível mundial para os produtos e constituem uma primeira etapa, podendo conduzir à elaboração dos regulamentos.

2 - Emenda 04

Na Europa, as cadeiras-auto para crianças devem responder às normas definidas no regulamento ECE R44.

Este regulamento já sofreu várias alterações, tendo já surgido e entrado em vigor, desde o dia 23 de Junho de 2005, uma nova emenda "04", sucedendo à "03". As cadeiras-auto podem então, ser homologadas segundo esta emenda: menção ECE R44/04 (e não ECE R44/03).

A nova emenda 04 garante um melhor controlo da qualidade de produção de todas as cadeiras-auto vendidas na Europa e prevê novos testes complementares aos testes de homologação. Introduz também critérios de garantia de qualidade ao longo da produção. A venda das cadeiras-auto homologadas segundo a emenda 03 (ECE R44/03) está autorizada até 2009.

No quadro das suas exigências de qualidade, a Bébé Confort decidiu não esperar tanto tempo: hoje, 90% das cadeiras-auto Bébé Confort foram já homologadas segundo o regulamento ECE R44/04 e, muito em breve, toda a gama responderá a estas novas exigências.

3- Processo de homologação de uma cadeira-auto

O regulamento 44 impõe testes severos sobre os diferentes componentes das cadeiras­-auto. Os testes dinâmicos simulam 2 tipos de colisão: a frontal e a traseira. É também efectuado um teste de capotamento. Em França, é o Ministério dos Transportes que está habilitado a remeter um certificado de conformi­dade às cadeiras que passam com sucesso nos testes de homologação. Estes são efectuados no UTAC (laboratório francês aprovado pelo governo).

Fonte: Bébé Confort: "O Guia da Segurança no Automóvel"

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Quais as cadeiras que serão equipadas com este novo sistema de fixação?

- Esta nova regulamentação aplica-se unicamente às cadeiras do grupo 1 (9-18 kg) no sistema universal (e.g. Bébé Confort Iséos Isofix).

- As cadeiras dos grupos 0 e 0+ poderão ser equipadas com o sistema Isofix (ex.: Maxi-Cosi Cabriofix), mas só terão uma homologação semi-universal (não se adaptarão a todos os automóveis). No entanto, o trabalho dos peritos continua no sentido de poder integrá-las na regulamentação Isofix enquanto sistema universal.

- As cadeiras dos grupos 2 e 3 não estão abrangidas por este sistema

Porquê escolher uma cadeira Isofix?

- Uma melhor retenção em caso de colisão já que a cadeira está perfeitamentn fixa ao banco traseiro do automóvel

- Uma instalação simples e rápida.

- O risco de erros na instalação é mínimo, o que garante uma maior segurança.

 Quais os automóveis compatíveis com o sistema Isofix?

Os construtores de automóveis devem, obrigatoriamente, a partir de Fevereiro de 2006, equipar todos os modelos novos com o sistema Isofix, seja qual for a gama do automóvel. Quanto aos modelos antigos, presentes no mercado, os construtores têm até 2011 para os adaptar a este sistema.

O que devo fazer se o meu automóvel não estiver equipado com o sistema Isofix?

Verifique se a cadeira Isofix que comprou também se instala com o cinto 3 pontos do seu automóvel (a Bébé Confort Iséos Isofix, por exemplo, também se instala deste modo).

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O sistema ISOFIX existe para os modelos universais e semi-universais.

Para os modelos universais (cadeiras do grupo 1) o sistema Isofix é composto da seguinte forma:

• 2 sistemas de ancoragem inferiores situados na junção do assento e do encosto, permitindo a fixação de dois ganchos na base da cadeira da criança.

• 1 sistema de ancoragem superior (”top tether”) situado por trás do encosto do assento, permitindo a fixação do cinto anti-rotação da cadeira.

  Os modelos semi-universais (cadeiras dos grupos 0/0+/1) do Isofix são constituídos por:

• 2 sistemas de ancoragem inferiores tal como no sistema universal.
• 1 sistema anti-rotação (geralmente um pé de apoio frontal).

Em ambos os sistemas a fixação é conseguida através de 3 sistemas de ancoragem específicos e rígidos. Os dois modelos utilizam sistemas de ancoragem inferiores, mas diferem no terceiro ponto de apoio, no sistema anti-rotação. As cadeiras com Isofix semi-universal do grupo 1, por exemplo, não dispõem de cinto “top tether” mas sim de um pé de apoio frontal.

Caso opte por comprar uma cadeira Isofix do grupo 1 (9/18kgs), deve verificar qual o sistema com que o seu carro vem equipado. Consulte o manual do automóvel e confira se tem o terceiro ponto de apoio, o sistema de ancoragem para o cinto “top tether“, ou seja, se o seu carro está equipado com o sistema Isofix universal. Em caso afirmativo poderá instalar uma Bébé Confort Iséos Isofix, por exemplo. Caso não tenha o sistema de ancoragem superior, poderá optar por uma cadeira Isofix semi-universal, uma Maxi-Cosi PrioriFix, por exemplo.

Tanto a Bébé Confort como a Maxi-Cosi dispõem de listas de modelos de automóveis nos quais se podem instalar as cadeiras Isofix que produzem. Essas listas podem ser consultadas online nos respectivos sites destas marcas e estão em constante actualização.

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O pé de apoio frontal é um suporte rígido em forma de “L” entre a cadeira e o chão do automóvel. Este “pé” impede que, em caso de colisão, a cadeira rode.

Este dispositivo anti-rotação para cadeiras com sistema isofix semi-universal é utilizado tanto em cadeiras do Grupo 1 (e.g. Maxi-Cosi PrioriFix) como em cadeiras do Grupo 0+ (ex.: Maxi-Cosi CabrioFix com base Easyfix).

É recomendado para colocar cadeiras isofix semi-universais em veículos que não tenham âncoras para “top tether“.

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O “top tether” é um dispositivo anti-rotação para as cadeiras Isofix universais (e.g. Bébé Confort Iséos Isofix).   Através deste dispositivo de ancoragem superior melhorou-se o sistema Isofix já que se limita a rotação da cadeira em caso de impacto frontal.  Para um sistema de retenção para crianças Isofix universal ou semi-universal o assento do automóvel, por si só, não constitui um dispositivo anti-rotação. No caso do Isofix semi-universal (ex.: Maxi-Cosi PrioriFix) o mesmo objectivo é alcançado através de um pé de apoio frontal.

O “Top Tether” apresenta-se sob a forma de um cinto unido à parte superior de uma cadeira de segurança com sistema Isofix universal que se prende ao automóvel através de uma âncora específica. Apenas é válido para cadeiras do Grupo 1 (9-18kgs).

Habitualmente, no automóvel, a âncora (semelhante a uma argola) para encaixar o “top tether” está numa das seguintes localizações:

• Na mala
• No tecto do veículo (atrás)
• Debaixo dos assentos traseiros
• Atrás do encosto dos assentos traseiros

A âncora para o “top tether” é muitas vezes confundida com outras argolas que servem outros fins, como, por exemplo, suportar uma rede ou cobertura sobre os objectos que se transportam na mala. O melhor modo de se certificar que está perante uma âncora “top tether” é consultando o manual do seu automóvel. É usual os manuais dos automóveis terem uma secção sobre sistemas de retenção para crianças onde vem mencionada a existência (ou não) de âncoras Isofix e a sua localização. Caso tenha dúvidas, passe pela loja e dar-lhe-emos a nossa ajuda de bom grado.

Marcas Technorati: top tether,âncora isofix,isofix,iséos isofix,dispositivo anti-rotação

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A norma ISOFIX está integrada no Regulamento n.º 44 da Comissão Económica para a Europa, das Nações Unidas, desde o dia 26 de Fevereiro de 2004. Esta norma permitiu o aparecimento de uma nova geração de sistemas de retenção para crianças. Agora já é possível instalar uma cadeira-auto sem ser necessário utilizar o cinto de segurança do automóvel!

Isofix: uma autêntica revolução

O sistema Isofix representa um grande avanço na segurança das crianças que viajam de automóvel. Constitui uma revolução comparável ao uso obrigatório do cinto de segurança pelos adultos.

Especialmente pensado e concebido para as crianças, o sistema Isofix oferece uma segurança reforçada aquando da instalação da cadeira e em caso de colisão.

Isofix: como funciona?*

Este sistema padronizado dispensa o cinto de segurança do automóvel para a instalação da cadeira. Esta fica segura graças aos 3 pontos de encaixe específicos (no caso dos sistemas ISOFIX universais).

Os riscos de erros no momento da instalação são mínimos devido à presença de indicadores visuais que permitem verificar se a cadeira está ou não correctamente instalada.

Uma cadeira Isofix universal instala-se em três tempos:

   1 - Instalar a cadeira-auto encaixando-a no encosto do banco traseiro do veículo.

   2 - Fixar o cinto «Top Tether» nas costas do banco traseiro do veículo.

•       3 - Verificar os indicadores: 
          o indicador de bloqueio correcto das pinças
•           o indicador de tensão correcta do cinto «Top Tether»

*Exemplo: Bébé Confort Iséos Isofix

Fonte: Bébé Confort, “O guia da segurança no automóvel” .

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IsoFix é um novo sistema para fixação de sistemas de retenção para crianças. Os automóveis recentes já vêm equipados de fábrica com o sistema IsoFix. Existe também a possibilidade de equipar os automóveis mais antigos com pontos de apoio como opção. A Maxi-Cosi EasyFix e a PrioriFix podem ser instaladas tanto com o sistema IsoFix como com um cinto de segurança de 3 pontos de fixação. A Maxi-Cosi EasyBase é instalada apenas com um cinto de segurança de 3 pontos de fixação.

A Maxi-Cosi tem disponível no seu site uma lista dos modelos de automóveis com os quais as suas cadeiras Isofix são compatíveis. Esta lista de modelos de automóveis é regularmente actualizada com a mais recente informação sobre os modelos de automóveis que podem ser instalados com as Maxi-Cosi EasyFix, EasyBase e PrioriFix.

Para poder garantir a máxima segurança e a facilidade de instalação com as Maxi-Cosi EasyFix, EasyBase e PrioriFix, a Maxi-Cosi optou pelo uso de um pé de apoio frontal. Graças a este pé de apoio, os sistemas de fixação Maxi-Cosi EasyFix, EasyBase e PrioriFix possuem aprovação semi-universal. Isto significa que estas cadeiras auto são apropriadas para instalação unicamente em automóveis que estão mencionados nessa lista de modelos.

Um automóvel só é incluído nesta lista de modelos depois de:
•  A Maxi-Cosi ter recebido uma declaração oficial do fabricante, na qual está indicado que os pontos de fixação instalados cumprem com as normas IsoFix de Abril de 2004.

•  A Maxi-Cosi ter concluído com sucesso testes de conformidade, nos quais são verificados se a cadeira-auto pode ser fixa adequada e firmemente nos diversos modelos da respectiva marca de automóvel.
Se o seu automóvel não está incluído nessa lista, significa que ainda não houve nenhuma declaração oficial do fabricante informando que a cadeira auto pode ser instalada de forma segura no seu automóvel.

Fonte: www.maxi-cosi.com

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A Organização Internacional de Normalização (ISO) é constituída por representantes de vários organismos nacionais (no caso de Portugal é o Instituto Português de Qualidade) com o objectivo de estabelecer soluções, regras ou linhas directrizes, para assuntos que têm carácter repetitivo, ou seja, criar normas. Os trabalhos da ISO resultam em acordos internacionais que são publicados como normas internacionais, também chamadas abreviadamente de ISO.

De entre as normas para sistemas de retenção publicadas pelo Comité Técnico da ISO para os veículos rodoviários (TC 22), uma das mais conhecidas é, sem dúvida, a que se refere ao sistema de encaixe de sistemas de retenção para crianças comummente referido por ISOFIX (norma ISO 13216-1).

ISOFIX* é a abreviatura de “Organização Internacional de Normalização FIX”. É uma norma para instalar cadeiras de automóvel para crianças e visa simplificar e tornar mais simples a instalação destas cadeiras nos automóveis.

Com esta norma, os carros são fabricados com pontos ISOFIX em localizações pré-determinadas. Os fabricantes de cadeirinhas, ao colocarem igualmente pontos de fixação ISOFIX nesses equipamentos, fazem com que as cadeiras de segurança automóvel sejam simplesmente encaixadas nos pontos ISOFIX do automóvel.

Esta norma foi inicialmente proposta no início dos anos 90 mas demorou mais de uma década até se ter chegado a um consenso sobre as normas técnicas.

O objectivo a atingir com esta norma era criar um sistema que fosse um modo universal de fixar as cadeiras de segurança automóvel, que eliminasse os problemas de instalação incorrecta (comuns com o uso dos cintos de adulto) e que melhorasse o desempenho dos sistemas de retenção para crianças ao nível da segurança (já que as cadeiras passavam a ter uma ligação rígida e directa à estrutura do automóvel).

Apesar de ser uma ideia aparentemente simples - os fabricantes de automóveis têm de fornecer âncoras em localizações padronizadas que permitam a instalação simples das cadeiras equipadas com pontos de fixação - só agora é que o ISOFIX se está a tornar parte do equipamento instalado nos carros novos. Aliás, desde Fevereiro de 2006, os fabricantes de automóveis são obrigados a equipar os modelos novos com o sistema ISOFIX. (Quanto aos modelos antigos, presentes no mercado, os fabricantes têm até 2011 para os adaptar a este sistema.)

As cadeiras-auto ISOFIX são concebidas especialmente para serem instaladas com esse sistema (apesar de muitas também se poderem instalar com cintos de 3 pontos) e estão equipadas com adaptadores Isofix.

Tanto a Bébé Confort como a Maxi-Cosi têm disponíveis online a lista de modelos de automóveis compatíveis com as suas cadeiras ISOFIX:

Maxi-Cosi CabrioFIX (Maxi-Cosi EasyFIX)

Maxi-Cosi PrioriFIX

Bébé Confort Iséos IsoFIX

*Nos E.U.A. o sistema ISOFIX é conhecido como LATCH - “Lower Anchors and Tethers for CHildren”.

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GRUPO I (9-18 kg) Recomendado a partir dos 9 meses aproximadamente até cerca dos 4 anos. Instalação de frente para a estrada.

Iséos Isofix, é a garantia de um sistema universal de fixação para uma instalação simples, rápida e segura. E não só, é também a garantia de um máximo conforto. Definitivamente na tecnologia de ponta, esta cadeira revoluciona o universo da segurança auto.

O sistema Isofix universal garante uma instalação simples, rápida e totalmente segura.
• O cinto de segurança do automóvel deixa de ser necessário: a cadeira fixa-se directamente nos 3 pontos de encaixe rígidos do seu automóvel. Resultado: perfeitamente segura e bem presa ao banco do automóvel.
• Não existem mais riscos de erro na montagem: os indicadores visuais confirmam que a cadeira está instalada correctamente.

Uma instalação em 3 tempos: muito fácil.

Encaixar a cadeira no encosto do banco traseiro do automóvel.

Fixar o cinto “Top Tether” nas costas do banco traseiro do automóvel.

Verificar os indicadores:
• o indicador do bloqueio correcto das pinças,
• o indicador de boa tensão do cinto “Top Tether”.

Iséos Isofix universal*:
para os automóveis equipados com 3 pontos de encaixe Isofix.

• Protecções de arnês forradas com material absorvente para reter melhor o bebé no caso de acidente.
• Arnês 5 pontos, simples e seguro de ajustar.
• Bloqueio rápido do arnês para que o bebé fique bem preso.

Protecções laterais Safe Side para reforçar a segurança do bebé.

Porque a segurança passa também pelo bem-estar…

Confecção pensada no bem-estar do bebé, com zonas bem acolchoadas nos pontos em contacto com o bebé (cabeça, costas, bacia).

O Conforto do Modulo Safe - modulável em largura e inclinável com suavidade.

*Nota: para a utilização do sistema ISOFIX UNIVERSAL leia atentamente o manual de instruções do seu automóvel antes de instalar a cadeira. Este indicar-vos-á os lugares compatíveis com esta cadeira homologada pelo sistema ISOFIX UNIVERSAl.

Marcas Technorati: Iséos isofix,Isofix universal,modulo safe,safe side,isofix,grupo 1

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