Sem cinto?… Sinto muito.

O sistema ISOFIX existe para os modelos universais e semi-universais.

Para os modelos universais (cadeiras do grupo 1) o sistema Isofix é composto da seguinte forma:

• 2 sistemas de ancoragem inferiores situados na junção do assento e do encosto, permitindo a fixação de dois ganchos na base da cadeira da criança.

• 1 sistema de ancoragem superior (”top tether”) situado por trás do encosto do assento, permitindo a fixação do cinto anti-rotação da cadeira.

  Os modelos semi-universais (cadeiras dos grupos 0/0+/1) do Isofix são constituídos por:

• 2 sistemas de ancoragem inferiores tal como no sistema universal.
• 1 sistema anti-rotação (geralmente um pé de apoio frontal).

Em ambos os sistemas a fixação é conseguida através de 3 sistemas de ancoragem específicos e rígidos. Os dois modelos utilizam sistemas de ancoragem inferiores, mas diferem no terceiro ponto de apoio, no sistema anti-rotação. As cadeiras com Isofix semi-universal do grupo 1, por exemplo, não dispõem de cinto “top tether” mas sim de um pé de apoio frontal.

Caso opte por comprar uma cadeira Isofix do grupo 1 (9/18kgs), deve verificar qual o sistema com que o seu carro vem equipado. Consulte o manual do automóvel e confira se tem o terceiro ponto de apoio, o sistema de ancoragem para o cinto “top tether“, ou seja, se o seu carro está equipado com o sistema Isofix universal. Em caso afirmativo poderá instalar uma Bébé Confort Iséos Isofix, por exemplo. Caso não tenha o sistema de ancoragem superior, poderá optar por uma cadeira Isofix semi-universal, uma Maxi-Cosi PrioriFix, por exemplo.

Tanto a Bébé Confort como a Maxi-Cosi dispõem de listas de modelos de automóveis nos quais se podem instalar as cadeiras Isofix que produzem. Essas listas podem ser consultadas online nos respectivos sites destas marcas e estão em constante actualização.

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O pé de apoio frontal é um suporte rígido em forma de “L” entre a cadeira e o chão do automóvel. Este “pé” impede que, em caso de colisão, a cadeira rode.

Este dispositivo anti-rotação para cadeiras com sistema isofix semi-universal é utilizado tanto em cadeiras do Grupo 1 (e.g. Maxi-Cosi PrioriFix) como em cadeiras do Grupo 0+ (ex.: Maxi-Cosi CabrioFix com base Easyfix).

É recomendado para colocar cadeiras isofix semi-universais em veículos que não tenham âncoras para “top tether“.

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O “top tether” é um dispositivo anti-rotação para as cadeiras Isofix universais (e.g. Bébé Confort Iséos Isofix).   Através deste dispositivo de ancoragem superior melhorou-se o sistema Isofix já que se limita a rotação da cadeira em caso de impacto frontal.  Para um sistema de retenção para crianças Isofix universal ou semi-universal o assento do automóvel, por si só, não constitui um dispositivo anti-rotação. No caso do Isofix semi-universal (ex.: Maxi-Cosi PrioriFix) o mesmo objectivo é alcançado através de um pé de apoio frontal.

O “Top Tether” apresenta-se sob a forma de um cinto unido à parte superior de uma cadeira de segurança com sistema Isofix universal que se prende ao automóvel através de uma âncora específica. Apenas é válido para cadeiras do Grupo 1 (9-18kgs).

Habitualmente, no automóvel, a âncora (semelhante a uma argola) para encaixar o “top tether” está numa das seguintes localizações:

• Na mala
• No tecto do veículo (atrás)
• Debaixo dos assentos traseiros
• Atrás do encosto dos assentos traseiros

A âncora para o “top tether” é muitas vezes confundida com outras argolas que servem outros fins, como, por exemplo, suportar uma rede ou cobertura sobre os objectos que se transportam na mala. O melhor modo de se certificar que está perante uma âncora “top tether” é consultando o manual do seu automóvel. É usual os manuais dos automóveis terem uma secção sobre sistemas de retenção para crianças onde vem mencionada a existência (ou não) de âncoras Isofix e a sua localização. Caso tenha dúvidas, passe pela loja e dar-lhe-emos a nossa ajuda de bom grado.

Marcas Technorati: top tether,âncora isofix,isofix,iséos isofix,dispositivo anti-rotação

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IsoFix é um novo sistema para fixação de sistemas de retenção para crianças. Os automóveis recentes já vêm equipados de fábrica com o sistema IsoFix. Existe também a possibilidade de equipar os automóveis mais antigos com pontos de apoio como opção. A Maxi-Cosi EasyFix e a PrioriFix podem ser instaladas tanto com o sistema IsoFix como com um cinto de segurança de 3 pontos de fixação. A Maxi-Cosi EasyBase é instalada apenas com um cinto de segurança de 3 pontos de fixação.

A Maxi-Cosi tem disponível no seu site uma lista dos modelos de automóveis com os quais as suas cadeiras Isofix são compatíveis. Esta lista de modelos de automóveis é regularmente actualizada com a mais recente informação sobre os modelos de automóveis que podem ser instalados com as Maxi-Cosi EasyFix, EasyBase e PrioriFix.

Para poder garantir a máxima segurança e a facilidade de instalação com as Maxi-Cosi EasyFix, EasyBase e PrioriFix, a Maxi-Cosi optou pelo uso de um pé de apoio frontal. Graças a este pé de apoio, os sistemas de fixação Maxi-Cosi EasyFix, EasyBase e PrioriFix possuem aprovação semi-universal. Isto significa que estas cadeiras auto são apropriadas para instalação unicamente em automóveis que estão mencionados nessa lista de modelos.

Um automóvel só é incluído nesta lista de modelos depois de:
•  A Maxi-Cosi ter recebido uma declaração oficial do fabricante, na qual está indicado que os pontos de fixação instalados cumprem com as normas IsoFix de Abril de 2004.

•  A Maxi-Cosi ter concluído com sucesso testes de conformidade, nos quais são verificados se a cadeira-auto pode ser fixa adequada e firmemente nos diversos modelos da respectiva marca de automóvel.
Se o seu automóvel não está incluído nessa lista, significa que ainda não houve nenhuma declaração oficial do fabricante informando que a cadeira auto pode ser instalada de forma segura no seu automóvel.

Fonte: www.maxi-cosi.com

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A Organização Internacional de Normalização (ISO) é constituída por representantes de vários organismos nacionais (no caso de Portugal é o Instituto Português de Qualidade) com o objectivo de estabelecer soluções, regras ou linhas directrizes, para assuntos que têm carácter repetitivo, ou seja, criar normas. Os trabalhos da ISO resultam em acordos internacionais que são publicados como normas internacionais, também chamadas abreviadamente de ISO.

De entre as normas para sistemas de retenção publicadas pelo Comité Técnico da ISO para os veículos rodoviários (TC 22), uma das mais conhecidas é, sem dúvida, a que se refere ao sistema de encaixe de sistemas de retenção para crianças comummente referido por ISOFIX (norma ISO 13216-1).

ISOFIX* é a abreviatura de “Organização Internacional de Normalização FIX”. É uma norma para instalar cadeiras de automóvel para crianças e visa simplificar e tornar mais simples a instalação destas cadeiras nos automóveis.

Com esta norma, os carros são fabricados com pontos ISOFIX em localizações pré-determinadas. Os fabricantes de cadeirinhas, ao colocarem igualmente pontos de fixação ISOFIX nesses equipamentos, fazem com que as cadeiras de segurança automóvel sejam simplesmente encaixadas nos pontos ISOFIX do automóvel.

Esta norma foi inicialmente proposta no início dos anos 90 mas demorou mais de uma década até se ter chegado a um consenso sobre as normas técnicas.

O objectivo a atingir com esta norma era criar um sistema que fosse um modo universal de fixar as cadeiras de segurança automóvel, que eliminasse os problemas de instalação incorrecta (comuns com o uso dos cintos de adulto) e que melhorasse o desempenho dos sistemas de retenção para crianças ao nível da segurança (já que as cadeiras passavam a ter uma ligação rígida e directa à estrutura do automóvel).

Apesar de ser uma ideia aparentemente simples - os fabricantes de automóveis têm de fornecer âncoras em localizações padronizadas que permitam a instalação simples das cadeiras equipadas com pontos de fixação - só agora é que o ISOFIX se está a tornar parte do equipamento instalado nos carros novos. Aliás, desde Fevereiro de 2006, os fabricantes de automóveis são obrigados a equipar os modelos novos com o sistema ISOFIX. (Quanto aos modelos antigos, presentes no mercado, os fabricantes têm até 2011 para os adaptar a este sistema.)

As cadeiras-auto ISOFIX são concebidas especialmente para serem instaladas com esse sistema (apesar de muitas também se poderem instalar com cintos de 3 pontos) e estão equipadas com adaptadores Isofix.

Tanto a Bébé Confort como a Maxi-Cosi têm disponíveis online a lista de modelos de automóveis compatíveis com as suas cadeiras ISOFIX:

Maxi-Cosi CabrioFIX (Maxi-Cosi EasyFIX)

Maxi-Cosi PrioriFIX

Bébé Confort Iséos IsoFIX

*Nos E.U.A. o sistema ISOFIX é conhecido como LATCH - “Lower Anchors and Tethers for CHildren”.

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Grupo 1 / Dos 9 meses aos 3,5 anos, aproximadamente (9-18 kg)

Instalação Segura!

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Grupo 1 I Dos 9 meses aos 3,5 anos, aproximadamente (9-18 kg)

Confiança total com a PrioriFix da Maxi-Cosi

A PrioriFix da Maxi-Cosi reúne as vantagens do Isofix e as características usuais de uma cadeira-auto Maxi-Cosi. Além disso, o pé de apoio extra garante estabilidade adicional e segurança.

Em 2007 a PrioriFix da Maxi-Cosi foi avaliada como “Altamente recomendada” nos testes efectuados pelos organismos de consumidor europeus!

Confiança Total; Melhor do teste

• Fácil de instalar e possibilidade de instalação incorrecta reduzida; Click & Go!

• Os indicadores de cor revelam de forma clara e imediata se a instalação está correcta ou não

• Instalação isofix simples

• Pé de apoio ajustável: os indicadores de cor confirmam se o pé de apoio tem o comprimento adequado

• Pode ser instalada com cinto de segurança de 3 pontos

Disponível nos seguintes padrões: Black Reflection, Deep Mint, Frisbee, Red Flame Reflection e Squirl

Manual de Instruções da PrioriFix (14,12Mb!)

Filme sobre a instalação da PrioriFix (Isofix)

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